Lotnisko Szczecin-Goleniów zakończyło budowę Budynku D, który po doposażeniu ma przejąć obsługę pasażerów przylatujących. Dla podróżnych najważniejsze jest to, że rozbudowa głównego terminala ma być prowadzona etapami, przy działającym porcie, bez zamykania lotniska.
Komunikat lotniska ukazał się 10 sierpnia 2026 roku. Tego dnia podczas konferencji symbolicznie przekazano do użytkowania nowy obiekt. Budynek D ma około 750 m kw. powierzchni i po instalacji potrzebnego wyposażenia zacznie działać jako tymczasowy terminal przylotów. W środku przygotowano dwie sale przylotowe: dla ruchu Schengen i Non-Schengen, bagażownię oraz pomieszczenia dla Straży Granicznej i Krajowej Administracji Skarbowej.
Nowy budynek ma własne zaplecze techniczne, w tym rozdzielnię zasilającą, pomieszczenie sieciowe IT, węzeł instalacji sanitarnych oraz miejsce do nadzoru nad obiektem. Lotnisko podaje też, że zastosowano systemy zarządzania budynkiem, ochrony przeciwpożarowej, ostrzegania dźwiękowego, monitoringu i sygnalizacji włamania. To ważne, bo tymczasowy terminal nie ma być prowizoryczną halą ustawioną na kilka tygodni, tylko samodzielnym elementem pracy portu w czasie większej budowy.
To nie jest osobna inwestycja obok terminala, lecz część większego planu. Szczeciński port przebudowuje układ pasażerski, techniczny i drogowy, a nowe obiekty mają kolejno przejmować funkcje potrzebne do bieżącej obsługi ruchu. Dzięki temu możliwe jest wyburzanie i budowanie w miejscu dotychczasowych części terminala bez zatrzymywania lotów.
Według lotniska pierwszy etap inwestycji rozpoczął się 28 października 2025 roku, a jego szacowana wartość to 197,6 mln zł. W ramach obecnego kontraktu wykonawca ma rozebrać dotychczasowy terminal przylotów oraz budynek zaplecza koncesjonariuszy. Prace rozbiórkowe już ruszyły i powinny potrwać około 30 dni. Docelowy kompleks terminalowy ma mieć około 18 tys. m kw.
Równolegle port ogłosił 10 sierpnia 2026 roku drugie postępowanie przetargowe na przebudowę i rozbudowę terminala pasażerskiego oraz części technicznej. Pierwsze postępowanie, rozpoczęte 28 maja 2026 roku, zostało unieważnione 28 lipca, bo najtańsza oferta przekraczała budżet o około 12 proc. Zakończenie prac budowlanych i wyposażeniowych planowane jest na przełom drugiego i trzeciego kwartału 2028 roku.
Dla pasażera oznacza to przede wszystkim zmianę organizacji przylotów w trakcie przebudowy. Przed podróżą warto sprawdzać komunikaty portu, oznaczenia na miejscu i informacje przewoźnika, szczególnie jeśli ktoś odbiera pasażera albo planuje dalszy dojazd ze Szczecina-Goleniowa. Sama informacja nie zmienia rozkładu lotów, ale zapowiada okres, w którym lotnisko będzie działało równolegle z placem budowy.
Ta zmiana ma znaczenie przede wszystkim dla osób przylatujących do Szczecina-Goleniowa i dla tych, którzy odbierają pasażerów z lotniska. Największą różnicę będzie widać po lądowaniu: w oznaczeniach, przejściu do odbioru bagażu i organizacji ruchu wokół terminala. Dlatego przed przyjazdem na lotnisko lepiej sprawdzić bieżące komunikaty portu i nie zakładać, że droga z samolotu do hali przylotów wygląda dokładnie tak jak przed rozpoczęciem przebudowy.
Źródła: Port Lotniczy Szczecin-Goleniów, Rynek Lotniczy, Polskie Radio Koszalin, Tanie-Loty.
