Rodzic nie będzie musiał dopłacać, żeby usiąść obok dziecka, a niewykorzystany lot w jedną stronę nie unieważni automatycznie biletu powrotnego. Rada Unii Europejskiej zatwierdziła 13 lipca 2026 roku największą od ponad dwóch dekad zmianę praw pasażerów lotniczych. Nowe przepisy jeszcze nie obowiązują — zaczną działać latem 2027 roku.
Rodziny usiądą razem bez dodatkowej opłaty
Linie lotnicze będą musiały posadzić dziecko poniżej 14. roku życia obok towarzyszącej mu osoby dorosłej bez pobierania opłaty za wybór sąsiednich miejsc. Rodzice będą mogli także dojechać wózkiem dziecięcym do bramki, a po przylocie przewoźnik ma zwrócić go przy drzwiach samolotu.
Podobna ochrona obejmie osobę towarzyszącą pasażerowi z niepełnosprawnością lub ograniczoną możliwością poruszania się. Nowe zasady wzmacniają również odpowiedzialność za sprzęt ułatwiający poruszanie się, między innymi wózki inwalidzkie.
Niewykorzystany wylot nie skasuje powrotu
Po wejściu przepisów w życie linia nie będzie mogła odmówić wejścia na pokład lotu powrotnego tylko dlatego, że pasażer nie wykorzystał pierwszego odcinka podróży. Nie będzie też mogła pobrać opłaty za zachowanie rezerwacji powrotnej.
To istotna zmiana dla osób, które kupiły bilet w obie strony, ale na miejsce dotarły wcześniej innym samolotem, pociągiem albo samochodem. Dziś regulaminy niektórych przewoźników pozwalają anulować dalszą część rezerwacji po tak zwanym no-show.
Trzy godziny na znalezienie alternatywy
Po odwołaniu lotu przewoźnik nadal będzie odpowiadał za zmianę trasy podróży. Jeśli w ciągu trzech godzin nie zaproponuje odpowiedniego połączenia, pasażer będzie mógł sam kupić alternatywny przejazd i wystąpić o zwrot kosztów. Linia ma zwrócić poniesione wydatki w ciągu 14 dni kalendarzowych, jednak nie więcej niż czterokrotność pełnej ceny pierwotnego biletu.
Jeżeli podróżny wybierze zwrot ceny biletu zamiast innego połączenia, wypłata ma nastąpić automatycznie. Przepisy zobowiążą również linie do przekazania pasażerowi informacji o prawach i procedurze dochodzenia odszkodowania najpóźniej w ciągu 96 godzin od zakłócenia podróży.
Bagaż: więcej przejrzystości, ale nie jedna taryfa dla wszystkich
Nowe prawo nie wprowadza jednego wymiaru większego bagażu podręcznego i nie nakazuje wliczania go do każdej najtańszej taryfy. Przewoźnicy oraz pośrednicy będą jednak musieli przed rozpoczęciem rezerwacji pokazać cenę obejmującą bagaż podręczny, aby klient mógł porównać pełny koszt ofert.
Każdy pasażer zachowa prawo do wniesienia na pokład małego przedmiotu osobistego bez dopłaty. Ma on mieć nie więcej niż 40 × 30 × 15 cm albo mieścić się pod siedzeniem. Linia nadal będzie mogła zaoferować tańszy bilet bez większego bagażu kabinowego.
Odszkodowanie po trzech godzinach zostaje
Unia utrzymała obecny próg: pasażer może dochodzić odszkodowania, gdy dotrze do celu z opóźnieniem wynoszącym co najmniej trzy godziny, o ile przyczyna nie zwalnia przewoźnika z odpowiedzialności. Kwoty pozostaną na poziomie 250, 400 lub 600 euro, zależnie od długości trasy.
Kiedy nowe prawa zaczną obowiązywać?
Rada UE zatwierdziła nowe przepisy 13 lipca 2026 roku. Zgodnie z oficjalnym harmonogramem zaczną obowiązywać 12 miesięcy i 20 dni po publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. Komisja Europejska wskazuje, że stanie się to latem 2027 roku. Do tego czasu pasażerowie korzystają z obecnych unijnych praw.
Źródła: Rada Unii Europejskiej, Komisja Europejska.
