Zaledwie kilku lat potrzebowali Chińczycy, aby stać się liderem, pod względem długości linii kolei dużych prędkości. Zanim jednak zaczęli swoją przygodę z KDP na dobre, uruchomili pierwszą na świecie kolej magnetyczną - w Szanghaju. Budowa rozpoczęła się w marcu 2001 r. i trwała niecałe dwa lata. Linia o długości 30,5 km kosztowała, bagatela, 1,2 miliarda dola-rów. Na uroczystym otwarciu w 2003 r. wśród pierwszych pasażerów był premier Chin oraz ówczesny kanclerz Niemiec Gerhard Schröder. Po zakończeniu testów, regularne kursy z pasażerami Maglev rozpoczął 1 stycznia 2004 r. Na trasie znajdują się tylko dwie stacje – początkowa w centrum miasta, połączona ze stacją metra Long Yang Lu i końcowa – na międzynarodowym lotnisku Pudong. Przejazd zajmuje zaledwie siedem minut, a maksymalna, osiągana prędkość wynosi 431 km/h. Pierwszy pociąg na trasę wyjeżdża o 6.45, ostatni – o 21.40. Od rana do godziny 18.45 częstotliwość kursowania wynosi 15 minut, później pociągi jeżdżą co 20 minut. Prędkość maksymalną pociągi osiągają jednak tylko w godzinach szczytu: pomiędzy 9 rano a 10.45 oraz między 15 a 16.45. W pozostałych porach składy poruszają się jedynie 300 km/h. Na stacjach Maglevu znajdują się kasy, oferujące też gadżety związane z koleją magnetyczną, i poczekalnia. Bilet w jedną stronę kosztuje 50 juanów (26 zł) w klasie ekonomicznej i 100 juanów (52 zł) w klasie VIP. Jeśli kupimy bilet za przejazd tam i z powrotem, zapłacimy mniej: odpowiednio 80 i 160 juanów (42 i 84 zł). Dopiero posiadając ważny bilet, przejdziemy przez specjalne bramki na peron, skąd odjeżdżają superszybkie pociągi
