Spółka CPK (Centralny Port Komunikacyjny) zakończyła przyjmowanie ofert w przetargu na 92 rękawy pasażerskie dla nowego lotniska Port Polska. Oferty złożyło sześć firm z Polski, Szwecji, Niemiec, Singapuru i Hiszpanii. Rozstrzygnięcie planowane jest na przełomie 2026 i 2027 roku.
Trzy razy więcej niż na Okęciu
92 rękawy pasażerskie (72 w zakresie podstawowym i 20 opcjonalnych) oznaczają zupełnie inną skalę niż obecne polskie lotniska. Dla porównania — Lotnisko Chopina, największy port lotniczy w kraju, dysponuje 27 takimi urządzeniami. Port Polska będzie miał ich ponad trzy razy tyle.
Rękawy pasażerskie to zamknięte korytarze łączące terminal z samolotem. Dzięki nim pasażerowie nie muszą wychodzić na płytę lotniska i wsiadać po schodkach — przechodzą bezpośrednio z budynku do samolotu. Na dużych lotniskach europejskich jest to standard — londyńskie Heathrow ma ich ponad 100.
Kto chce budować rękawy dla Port Polska?
W przetargu wystartowało sześć podmiotów:
- Konsorcjum Sezo Invest (Polska) i Shinmaywa (Singapur)
- FMT Sweden AB (Szwecja)
- Albert Ziegler GmbH (Niemcy)
- Adelte Airport Technologies (Hiszpania)
- TK Airport Solutions (Hiszpania)
- Comsa Instalaciones y Sistemas Industriales — polski oddział hiszpańskiej firmy
Spółka CPK weryfikuje teraz kompletność ofert. Pięciu oferentów przejdzie do dialogu konkurencyjnego, a wybrany wykonawca zaprojektuje, dostarczy i zamontuje rękawy, a następnie będzie je serwisował po otwarciu lotniska.
Budowa rusza w tym roku
Przetarg na rękawy to jeden z 49 postępowań zaplanowanych na 2026 rok, o łącznej wartości około 40 mld zł. Budowa lotniska na terenie gmin Baranów, Wiskitki i Teresin (między Warszawą a Łodzią) rozpocznie się w tym roku od robót ziemnych. Przy budowie będzie początkowo pracować ok. 2 tys. osób, a w 2028 roku już 6,5 tys.
Według harmonogramu lotnisko uzyska certyfikację w 2031 roku, a pasażerów przyjmie w 2032 roku. Początkowo terminal obsłuży do 34 mln podróżnych rocznie — to ponad cztery razy więcej niż obecna przepustowość Okęcia. Razem z lotniskiem powstanie pierwszy odcinek Kolei Dużych Prędkości na trasie Warszawa–Port Polska–Łódź.
Szacowany koszt całej inwestycji do 2032 roku wynosi 131,7 mld zł.
Co to oznacza dla pasażerów?
Port Polska ma zmienić sposób podróżowania lotniczego z Polski. Zamiast jednego zatłoczonego lotniska w Warszawie powstanie nowoczesny hub z koleją dużych prędkości, który połączy największe polskie miasta. 92 rękawy pasażerskie to sygnał, że terminal jest projektowany z myślą o bardzo dużym ruchu , co umożliwi wygodne przesiadki między lotami krajowymi, europejskimi i międzykontynentalnymi.
Do otwarcia lotniska pozostało sześć lat. Już teraz widać jednak, że projekt przechodzi od planów do konkretnych zamówień sprzętu.
Dane aktualne na 18.02.2026. Źródło: komunikat prasowy spółki CPK, PAP Biznes (17.02.2026).
