- Szczegóły
Lotniska w Indonezji
Znajdź nas w social mediach
Tanie loty do kraju Indonezja
Indonezja: trasy z Polski i popularne lotniska przylotu
Aktualizacja cen lotów:
Pakiety lot + hotel: Indonezja
Porównaj pakiety lot + hotel w kraju Indonezja: lot, nocleg, termin i cenę od osoby w jednej rezerwacji.
Aktualizacja pakietów lot + hotel:
Cikarang, Indonezja
Swiss-belinn Cikarang
14 gru 2026 - 21 gru 2026
7 nocy
Bez wyżywienia
Bekasi, Indonezja
Hotel Santika Mega City Bekasi
14 gru 2026 - 21 gru 2026
7 nocy
Śniadanie
Dżakarta, Indonezja
Swiss-Belresidences Kalibata Jakarta
14 gru 2026 - 21 gru 2026
7 nocy
Bez wyżywienia
Dżakarta, Indonezja
Vertu Harmoni Jakarta
14 gru 2026 - 21 gru 2026
7 nocy
Bez wyżywienia
Indonezja to wyspiarskie państwo w Azji Południowo - Wschodniej. Nazwa kraju pochodzi od dwóch greckich słów: indos oznacza indyjski, nesos oznacza wyspa. Jest to pasująca nazwa do archipelagu składającego się z 17,5 tysiąca wysp. Taka ilość wysp i wysepek sprawia, że jest to największy kraj wyspiarski na świecie. Szacuje się, że około 6 tysięcy wysp jest zamieszkałych. Położenie Indonezji na tak licznej liczbie wysp sprawia, że najistotniejszą rolę w komunikacji odgrywają połączenia morskie i lotnicze.
Indonezja jest w wyjątkowym stopniu uzależniona od połączeń lotniczych, zapewniających komunikację między zamieszkanymi wyspami. Komunikacja lotnicza rozwija się obecnie bardzo dynamicznie. Znajduje się tu pomad 650 lotnisk, a ponad 150 z nich ma utwardzone pasy startowe. Lotnisk z pasami startowymi o długości ponad 3 tysiące metrów jest niestety tylko 4. Głównymi międzynarodowymi portami lotniczymi są lotniska w Dżakarcie i w Denpasar na wyspie Bali.
Oprócz wielu krajowych przewoźników, większość linii lotniczych świata (np. Lufthansa, KLM, Japan Airlines, Cathay Pacific, Eva Air, Korean Air) oferuje połączenia lotnicze z najważniejszymi portami Indonezji. Niestety wiele z linii lotniczych zarejestrowanych w Indonezji (w 2007 roku 51 z nich) znajduje się na Europejskiej Czarnej Liście Przewoźników Lotniczych, co oznacza, że przewoźnicy ci nie mają prawa lądować na terytorium państw Unii Europejskiej.