Na Euro nie powstanie terminal w Pyrzowicach

Pół miliarda złotych kosztować ma rozbudowa lotniska w Pyrzowicach. Jednak wśród planowanych inwestycji zabrakło nowego terminalu, który miał powstać przed Euro 2012. Według władz portu, lotnisko jest wystarczająco duże, by obsłużyć wszystkich pasażerów.

Nowy terminal pasażerski miał powstać w 2013 roku, ale w związku z przyznaniem nam Euro zastanawiano się, czy nie przyspieszyć tej inwestycji o rok. Argumentowano, że nawet jeżeli żaden z meczów nie odbyłby się na Stadionie Śląskim, to Pyrzowice i tak będą zapasowym lotniskiem dla pozostałych miast organizatorów. Pierwsze wątpliwości pojawiły się kilka miesięcy temu, gdy tworzono plan generalny rozbudowy portu w Pyrzowicach. Już wtedy Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze zastanawiało się, czy nowy terminal w ogóle jest potrzebny, bo pasażerów nie przybywa tak szybko jak kiedyś. Teraz mamy oficjalną odpowiedź: Nie jest.

Leszek Budka, wiceprezes GTL, poinformował we wtorek, że spółka przesunęła termin budowy nowego terminalu na czas... nieokreślony. Wiadomo jedynie, że nie powstanie on przed mistrzostwami Euro 2012. Budowa może zacząć się dopiero w 2015 roku, ale równie dobrze i później.

Nawet jeżeli w związku z Euro na lotnisku wylądują tłumy pasażerów, to istniejące dwa terminale i tak sobie poradzą. Bywały już dni, że odprawiano tu 15 tys. pasażerów dziennie - mówi Cezary Orzech, rzecznik Pyrzowic, i dodaje, że w razie konieczności do istniejącego budynku będzie można przymocować tymczasową konstrukcję terminalu. - Można też zmienić ustawienie wnętrza, tak by zrobić dodatkowe miejsca do odprawiania podróżnych - zapewnia rzecznik.

Na szczęście nie zmieniły się plany związane z pozostałymi inwestycjami. Zdaniem prezesa Budki w październiku powinien być gotowy projekt budowy nowej płyty postojowej, gdzie będą parkować dodatkowe samoloty. Dziś lotnisko może pomieścić około 15 średniej wielkości airbusów A320 albo boeingów 737. Za dwa lata, po rozbudowie, liczba ta zwiększy się do 31 samolotów.

Do końca roku zawarta zostanie też umowa na projekt nowego, drugiego pasa startowego. Ma być gotowy w 2014 roku. Wtedy stary pas zostanie wyłączony z eksploatacji, wyremontowany i przekształcony w drogę kołowania.

Połowę z 500 mln zł potrzebnych na rozbudowę lotniska ma wyłożyć GTL razem z udziałowcami portu, wśród których jest województwo śląskie, Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze oraz Węglokoks. Reszta ma pochodzić unijnych dotacji.

Źródło: Gazeta Wyborcza